liberty 2015
MSX thay đổi toàn diện, mang phong cách của một chiếc Scrambler.
MSX thuộc mẫu môtô hạng nhỏ với tay côn rời (ambraya), động cơ 125 phân khối, lấy cảm hứng từ mẫu mini serie Z những năm 60 của thế kỷ trước.
Tuy nhỏ nhưng MSX 125 lại thể hiện cá tính riêng khi tổng thể giống như một chiếc nakedbike với đèn pha đơn, cánh yếm gom gió khí động học và ống xả vắt cao thể thao, đây cũng chính là cảm hứng để những người thợ châu Á biến MSX thành chiếc Scrambler.
Đèn pha đơn tròn thay mới, cụm đĩa thắng Racing Boy dạng hoa văn trên cả hai bánh. Bộ ốp bình xăng mới vừa vặn, cùng những đường gân nổi nhấn mạnh tính thể thao.
Chiếc MSX 125 nguyên bản.
Yên xe tối màu đổi thành kiểu gấp khúc đặc trưng của xe Scrambler, trong khi ống xả làm từ chất liệu titan vắt cao quấn lớp amiăng cách nhiệt đậm chất cổ điển. Cặp vành và bộ lốp mới với bề dày lốp lớn hơn.
Động cơ MSX là loại xi-lanh đơn 4 thì dung tích 125 phân khối, phun xăng điện tử, làm mát bằng không khí, tỷ số nén 9,3:1. Công suất 9,7 mã lực tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn 10,9 Nm tại vòng tua 5.500 vòng/phút.
MSX thay đổi toàn diện, mang phong cách của một chiếc Scrambler.
MSX thuộc mẫu môtô hạng nhỏ với tay côn rời (ambraya), động cơ 125 phân khối, lấy cảm hứng từ mẫu mini serie Z những năm 60 của thế kỷ trước.
Tuy nhỏ nhưng MSX 125 lại thể hiện cá tính riêng khi tổng thể giống như một chiếc nakedbike với đèn pha đơn, cánh yếm gom gió khí động học và ống xả vắt cao thể thao, đây cũng chính là cảm hứng để những người thợ châu Á biến MSX thành chiếc Scrambler.
Đèn pha đơn tròn thay mới, cụm đĩa thắng Racing Boy dạng hoa văn trên cả hai bánh. Bộ ốp bình xăng mới vừa vặn, cùng những đường gân nổi nhấn mạnh tính thể thao.
Chiếc MSX 125 nguyên bản.
Yên xe tối màu đổi thành kiểu gấp khúc đặc trưng của xe Scrambler, trong khi ống xả làm từ chất liệu titan vắt cao quấn lớp amiăng cách nhiệt đậm chất cổ điển. Cặp vành và bộ lốp mới với bề dày lốp lớn hơn.
Động cơ MSX là loại xi-lanh đơn 4 thì dung tích 125 phân khối, phun xăng điện tử, làm mát bằng không khí, tỷ số nén 9,3:1. Công suất 9,7 mã lực tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn 10,9 Nm tại vòng tua 5.500 vòng/phút.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét